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認識一下船用防火門

作者:海灣消防文章來源：http://www.cdwjky.com/ [大中小]

船用防火門，作為船舶上重要的防火屏障之一，在船上發(fā)生火災(zāi)時與艙壁一同起到分割作用，阻止火勢擴大，保護船上人員的生命安全；另外往往還具有密性功能（如氣密、水密或風(fēng)雨密等）或屏蔽功能（隔聲、電磁屏蔽或核輻射屏蔽）。

根據(jù)國際海事組織（IMO）《國際海上人命安全公約》（簡稱SOLAS）規(guī)定，對于各類船舶，都要在考慮失火危險的基礎(chǔ)上，通過耐火分隔將船舶劃分為若干處所。這樣做的目的是在船員的起居處所與其他處所之間、以及相鄰的起居處所之間，形成一個耐熱、阻擋煙火的限制性分界面，從而使船舶在發(fā)生火災(zāi)時，能夠在一定時間內(nèi)將火災(zāi)限制在局部范圍內(nèi)，為人員撤離及撲滅火災(zāi)贏得寶貴時間。根據(jù)耐火性能差異，將船舶耐火分隔劃分為A級分隔、B級分隔和C級分隔。

SOLAS CII-2/R9.2.3.4.1對起居處所、服務(wù)處所和控制站內(nèi)的梯道和升降機圍阱的保護要求：僅穿過一層甲板的梯道，最低限度應(yīng)在一層甲板上至少用“B–0”級分隔及自閉式門保護。僅穿過一層甲板的升降機，應(yīng)在兩層甲板上用裝有鋼質(zhì)門的“A–0”級分隔環(huán)圍。穿過一層以上甲板的梯道及升降機圍阱應(yīng)在各層甲板上至少用“A–0”級分隔環(huán)圍，并用自閉式門保護。

SOLAS CII-2/R9.4.2.1：貨船耐火分隔上的門，其耐火性能應(yīng)與其所在分隔的耐火性能相同，根據(jù)《耐火試驗程序規(guī)則》確定。

SOLAS CII-2/R13.4.2.1對機艙逃生孔的要求：在該環(huán)圍內(nèi)應(yīng)設(shè)有達到相同耐火完整性標準的自閉式防火門。鋼梯的安裝方式應(yīng)使熱量不能通過未隔熱的固定點傳入該環(huán)圍內(nèi)。

CB/T 3234-2011是船舶行業(yè)標準，適用于各種類型船舶上的防火門的設(shè)計、制造和檢驗。該標準的發(fā)布旨在提高船舶火災(zāi)防護能力，保障船舶和船員的安全。

背景

隨著海洋運輸業(yè)的發(fā)展，船舶安全問題愈發(fā)受到重視。船舶在海上航行時，面臨著各種潛在的火災(zāi)風(fēng)險。因此，制定科學(xué)、嚴謹?shù)姆阑饦藴蕦τ诖鞍踩陵P(guān)重要。CB/T 3234-2011標準應(yīng)運而生，成為指導(dǎo)船舶防火門設(shè)計和制造的重要規(guī)范。

適用范圍

本標準適用于船舶及海洋工程建筑物有“A”“B”“C”、“H”級耐火分隔要求和有密性要求的艙壁上的船用防火門的設(shè)計、制造和驗收。

分類

1. 防火門按結(jié)構(gòu)分為單扇防火門和雙扇防火門:

2. 防火門按耐火級別分為A級、B級、C級和H級防火門。

3. 防火門按適用范圍分為復(fù)合巖棉耐火艙室防火門和鋼質(zhì)防火門。

4. 鋼質(zhì)防火門按密性分為風(fēng)雨密氣密防火門和遙控水密防火門。

型號表示

如：耐火級別為A-60，通孔尺寸800mx1800m，箱型門框型式4，門框深度150mm，左外開帶觀察窗的單扇防火門標記為:

船用防火門CB/T3234-2011 A60W 800×1800/150-X4-L0

防火門主要參數(shù)如下，防火門的主要結(jié)構(gòu)式可查詢CB/T 3234-2011，第3-30頁

檢驗項目

耐火要求：

船用防火門應(yīng)符合國際海事組織(IMO)《國際海上人命安全公約》和中國船級社《海上移動平臺入級與建造規(guī)范》規(guī)定的耐火完整性要求。

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